С поездкой в Одессу у меня не складывалось на протяжении двух лет, мешали то домашние дела, то работа. Но в этом году всё-таки получилось съездить на соревнования в этот город. Хоть перед выездом и не катался около месяца, в планах было по крайней мере быть в тройке. На вокзале встретили Макс и Паша из Питера, и Настя с Лёней из Одессы у которых мы и поселились. Тут же обнаружилась неприятность, на выходе из поезда один из пассажиров сумкой задел раму и видимо загнул петух, который при попытке выгнуть отломился, запасного у меня не было. Так как приехал я поздно вечером, то решил ехать на сингле. Пара остановок на трамвае и мы у дома, располагаемся, разбираем вещи, беру в руки выжимку, укорачиваю цепь, вроде всё готово. Лёгкий ужин и сон.

В 8 утра подъём, сегодня ЧУ по слалому. Позавтракать заехали в Макдональдс недалеко от дома. По пути к трассе цепь преподносит сюрприз – залезает на большую звезду кассеты и из-за натяжения клинит шатуны, приходится снимать колесо и переставлять цепь на место. Позже уже на гонке из-за этого получится крутить педали только со старта. Добравшись на трассу, решаю разобраться с цепью, около 15ти минут подбора длинны, настройки натяжения оканчиваются неудачей, цепь всё равно слетает или заклинивает. Квалификацию еду накатом, чтобы показать хоть какое-то время. В результате 9ый результат. Пока составляют заезды соображаю, чтобы сделать с цепью, вспоминаю, что кто-то делал натяжитель из спицы загибаю одну из запасных и приматываю к перу изолентой. Наконец привод боле-менее работает, позволяя со старта не отставать от оппонента. В 1/8 ставят с Валей Поповым на его новом хардтейле, со старта уходим колесо в колесо, но в первом повороте он ошибается и чуть отстаёт, перед финишем решаю вкрутить и цепь снова клинит, но запаса хватает, чтобы пройти в следующий заезд. В четвертьфинал из-за падения лидера проходит откровенно слабый участник на кантрийном байке, без проблем приезжаю первым. Из-за плохой квалификации нет возможности выбирать дорожку, считалось, что выигрышная – правая, однако раскатившись на тренировке с левой, получается ехать несколько быстрее, что помогло в полуфинале обогнать Михаила Шумилина, одного из сильнейших райдеров. В финал прошёл Виталий Гилевич, обогнавший в своём заезде Сергея Рычагова. Из-за проблем с цепью я ставил задачей войти в 5ку, но раз дошёл до финала то бороться надо до конца. Со старта Виталик на полколеса впереди, однако в первом повороте я на внутренней дорожке и вырываюсь сразу на корпус, было очень страшно вкручивать до следующего виража, но делаю пару крутков, закладываю в контр, но выхожу из него рано и покрышку сносит, байк ставит поперёк трассы и останавливает, Виталик проносится мимо. Чтож, с техническими проблемами второе место очень хороший результат. На награждении дают сертификаты на 100 гривен, которых как раз хватает на новый петух, через 2 дня 1 этап кубка по 4х. Вечером немного посидели в кафе и пошли отдыхать, наметив культурную программу на завтра.

День второй, тренировки на трассе 4х. Стоит сухая солнечная погода, временами задувает ветерок с моря. Трасса жёсткая и очень пыльная, из-за этого случаются падения в поворотах, благо без каких либо последствий. Раскатка идёт как по маслу, все препятствия проходятся максимально быстро. Если искать сравнения, то Одесский 4х очень похож на дуал в Ржеве, множество разнообразных препятствий, динамичность, выбор траекторий. Со старта идут 3 ролла, которые подразмыло за зиму, они стали совсем низкие и позволяли как серфить все 3, так и прокатывать их с круткой на заднем, следом идёт маленький стол/степдаун и скоростной поворот-стенка направо. После виража появляются варианты прохождения – прыгать через брёвна срезая траекторию, уходить направо в следующий контр. Далее идёт дроп с приёмником по бокам от которого сделаны объезды для новичков, справа медленная траектория по ступеням, слева ходовой контруклон который идёт в обход большого ролла, расположенного следом за дропом. Про ролл стоит сказать отдельно, заход на него по косой и на очень высокой скорости, так что пройти его не от тормозившись весьма сложно. Поначалу всех на нём сильно раскидывало. За ним идут 3 кочки подряд с множеством вариантов прохождения, самый эффективный – отработка на заднем колесе серфом. Прыжок через водосточную канаву, примерно 4х метровый трансфер влево, небольшой прямик со степапом на конце в правый поворот и выход на большие даблы 7.5 и 6м между которыми техничный ролл. После второго дабла 4х соединяется с трассой слалома где идёт скоростной поворот на 180 градусов «улитка», поворот сложен тем, что идёт вниз, из него легко вылететь переборщив со скоростью. На выходе из него стоит степдаун с небольшим трансфером вправо, короткий прямик, секция степап/степдаун, ещё один дабл и финишный поворот направо в котором возможны жёсткие стычки и короткий прямик. Трасса пусть и не широкая, но как показали заезды – позволяет обгонять на всей своей протяжённости. Вечером как и планировали идём гулять по городу, Дерибасовская, как наша Тверская сверкает витринами бутиков и дорогими авто, доходим до Потёмкинской лестницы, оттуда к колоннаде и мосту с замками которые оставляют новобрачные, парк «Аркадия», спускаемся к морю. Ничто так ещё не пугало как накатывающая волна, когда стоишь на волнорезе в 50ти метрах от берега. Ночью в Одессе тихо, только рёв астонмартинов, ламборгини, мазерати нарушает тишину, здесь много суперкаров. Хорошо прикатав трассу, погуляв по городу идём отдыхать домой, готовясь к гонке. На 4х я делал основную ставку, тем более что трансмиссия была восстановлена, за что благодарю магазин bikershop, консультант помог быстро выбрать нужный петух.

По прогнозам на все дни передавали дождь, поэтому с собой я захватил полный комплект дождевой экипировки, грязевую резину, дождевик, непромокаемые бахилы на туфли. Однако всё это так и оставалось в рюкзаке. На завтрак у нас была гречневая каша в хлопьях с бананами и сгущёнкой, практически как овсянка, только легче, а сил даёт также. Приехав на трассу за час до стартов, не торопясь совершаем пару прикаточных спусков, разогреваемся. Ребята из «ФанРайд» привезли пневматику, но из-за проблем с генератором стартовали с механических ворот. Квалификация. Решаю не рвать изо всех сил, а проехать надёжно, чтобы не испортить результат. В итоге выигрываю с секундным отрывом, что придало уверенности. В ¼ и ½ вся борьба заканчивалась со старта, из ворот отрыв в 1.5-2 базы, в заезде только увеличивался до финиша. В финал прошли Виталий Гилевич, Павел Гурин из Питера и бмиксер из Черновцов, к сожалению забыл его фамилию. Старт был очень напряжённым, мы с Виталиком шли колесо в колесо практически сталкиваясь рулями. Перед первым поворотом он чуть вырвался вперёд и зашёл первым, мне не оставалось ничего кроме как ехать по низу виража на грани срыва покрышек, я понимал – нажму на тормоз и всё может закончиться падением. Решаю ещё ускорится перед поворотом, и по внутреннему радиусу обхожу Виталика, тут же закрывая траекторию на выходе. После дропа беру как можно правее, прохожу ролл не снижая скорости, отрабатываю 3 кочки, прыжок через канаву и с приземления начинаю вкручивать, думая, что Виталик догоняет. К тому моменту я привёз ему уже 4 корпуса. Не снижая темпа выхожу на даблы, прыгаю без лишних движений, чтобы не сбиться. В поворот «улитку» вхожу практически полностью от тормозившись, чтобы не вылететь с трассы и резко ускоряюсь к выходу. На прямой к финишному повороту нет времени взглянуть на море, два дабла серфятся, заход в поворот под снос покрышек и финишный рывок к победе. Во второй паре Паша шёл со старта четвёртым, но после прыжка на канаве занял удачную позицию и перед даблами вышел на третье место. По итогам 4х награждали 6 человек, в них вошли Попов Валентин, Шишонков Евгений, бмиксер из Черновцов (буду благодарен, если напомните его имя, фамилию =), Павел Гурин, Виталий Гилевич и собственно я. Организаторы перед выходом на подиум дали Российский флаг, за что им большое спасибо.

В целом поездкой остался очень доволен, получилось не только хорошо выступить, но и отдохнуть в хорошей компании. Надеюсь ещё не раз посетить этот замечательный город. Также хочу сказать спасибо Лёне и Насте, у которых мы жили в дни гонки и которые утроили нам экскурсию по городу, а также поддерживали на гонке, магазину SportResort.ru за возможность посещать соревнования и поддержку. До встречи на этапе кубка РФ по 4х в Брянске.