Ручка Dual Control Shimano GRX Di2 ST-RX815 (11ск, для крепл. 25мм)

Описание

Дисковый тормоз Shimano GRX BR-RX810 + ST-RX815 дает вам больше контроля над торможением на смешанной местности. Тормозной суппорт BR-RX810 GRX с технологией Ice Tech обеспечивает идеальное распределение и отвод тепла. Кроме того, имеется простая односторонняя прокачка и несложная система соединения тормозных шлангов. Конструкция тормозного суппорта основана на конструкции с плоским креплением, которая за последние несколько лет зарекомендовала себя в секторе шоссейных велосипедов.

Рычаг переключения / тормоза Shimano GRX ST-RX815 обеспечивает более надежное сцепление и уверенность на неровных поверхностях и спусках. Его более высокие ручки имеют положительное влияние на положение рук при езде на гравии. Расположенная выше ось рычага тормоза / переключения передач ST-RX815 увеличивает тормозную мощность и снижает утомляемость в дальних поездках.

Спецификации:
Срия: GRX RX810
Назначение: Gravel, Cyclocross, City и Touring
Трансмиссия: 2x, 11-speed
Система переключения: электронная
Тип тормоза: hydraulic, 2 pistons
Тормозная жидкость: mineral oil
Гидролиния: SM-BH90-JK-SSR
Длина гидролиниии: 1700 мм

Техническая информация - Ручки:
Материал тормозных ручекl: алюминий
Материал корпуса: carbon (CFRP)
Крепление: хомут (закрытый)
Reach регулировка: болт
Прочие регулировки: reach регулировка, точка контакта

Техническая информация - Тормозной калипер:
Крепление: плоское крепление (Flat Mount)
Поршни: 2
Колодки: композитные L03A с охлаждающими ребрами
Материал суппорта: алюминий
Шланговое соединение: прямое

Технологии:

STI Dual Control (DCL)
DCL обозначает двойной рычаг управления. Он имеет функции торможения и переключения, и позволяет легко оперировать этими операциями. Внутренние части шифтеров STI позаимствовали надежность от технологии MTB Shimano. Конструкция получилась очень прочной и легкой. Рычаги переключения передач и торможения Shimano Dual Control оптимизированы, и оснащены шарниром с уменьшенным весом на внутренней стороне механизма переключения передач, и интегрированным тросом для облегчения рулевого управления. Чрезвычайно компактные и высокоточные отдельные детали механизма, обеспечивают непревзойденную скорость переключения.

SEIS
Технологическая инновация компьютеризированной системы переключения передач, основанная на концепции Shimano DI2, которая называется SEIS (электронная интеллектуальная система Shimano). Инновационная технология переключения SEIS по-прежнему основана на индексной системе переключения Shimano (SIS), которая доказала свои превосходные характеристики переключения передач на протяжении многих лет. Большая разница в том, что в этом случае переключающее действие обеспечивается электроникой, а не механикой. Сдвиг выполняется простым нажатием кнопки. Для переключения не требуется сила, что дает важные преимущества, так как теперь можно крепче держать руль и сохранять концентрацию на езде, а не на переключении. Система переключения передач SEIS обеспечивает точное и легкое переключение в трудных условиях, например, когда у вас холодные руки или когда вы полностью истощены. Кроме того, на характеристики переключения никогда не будут влиять загрязненные или растянутые кабели и троса, поскольку сигнал переключения передается электронным способом.

E-Tube
Платформа «подключи и работай» на платформе E-Tube и беспроводные соединения позволяют как никогда легко проверять и настраивать компоненты DI2 на ПК, планшете или смартфоне. Передовые функции E-Tube защищены передовой всепогодной конструкцией, которая защищает от ржавления, растяжения и замерзания. Это обеспечивает оптимальную надежность и долговечность компонентов вашего велосипеда. Технология E-Tube позволяет настраивать параметры совместимых электрических компонентов, обновлять микропрограмму до последней версии через  Windows PC, планшет или смартфон, тем самым быстро получать доступ к данным важных компонентов и мгновенно проверять состояние системы.

One-Way-Bleeding (односторонняя прокачка)
Односторонняя прокачка тормозной системы была разработана для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему Shimano. Инженеры упростили путь прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла, плюс воронкообразный инструмент с минеральным маслом обеспечивает простой и надежный способ удаления воздуха.

Ice-Tech
Перегрев тормоза при длительной, непрерывной работе, например, при скоростном спуске, существенно ухудшает эффективность торможения. Shimano представила тормозные диски и колодки с технологией Ice-Tech, с возможностью дополнительного охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Ротор тормоза имеет трехслойную конструкцию из нержавеющей стали снаружи, вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло, и снижает температуру поверхности, например, от 400 до 300 ° C. Тормозные колодки также имеют дополнительные, внешние охлаждающие ребра. Конструкция ротора в сочетании с охлаждающими ребрами, приводит к более длительному сроку службы колодок, меньшему шуму торможения, меньшему выцветанию, и уменьшает вес.

Servo Wave
Когда вы тянете тормозной рычаг Servo Wave, начальное перемещение колодки происходит быстро, поэтому для прилегания к ротору требуется небольшое движение рычага. Коэффициент умножения мощности затем быстро увеличивается на контакте с ободом, поэтому больший ход рычага используется для увеличения тормозной мощности с улучшенным управлением.