Колеса Shimano Non-Series WH-RS170 (E-Thru, белые)

Описание

Shimano WH-RS170 - это недорогая дорожная колесная пара для дисковых тормозов Center Lock, состоящая из алюминиевого обода шириной 17 мм, алюминиевых втулок с уплотненными коническими подшипниками, круглых спиц из нержавеющей стали и латунных ниппелей. Благодаря сквозной системе крепления Shimano E-Thru, эти колеса отличаются особой жесткостью и оптимизированным распределением нагрузки. Барабан сделан из стали и совместим с кассетами на 11 скоростей.

Спецификации:
AНазначение: Road, Cyclocross, Gravel
Размер колес: 28"
Тип покрышек: клинчерные
Количество спиц: 28
Тип тормоза: дисковый Center Lock
Бескамерная система: нет

Технические данные ободов:
Размер (ETRTO): 17-622
Внутренняя ширина: 17 мм
Внешняя ширина: 23 мм
Высота: 24 мм
Размер отверстия под вентиль: Presta (6.5 мм)
Материал обода: алюминий

Технические данные передней втулки:
Тип крепления: ось thru-axle 12 x 100 мм
Подшипники: cup & cone (чашки и конуса)
Материал корпуса: алюминий

Технические данные задней втулки:
Тип крепления: ось thru-axle 12 x 142 мм
Подшипники: cup & cone (чашки и конуса)
Материал корпуса: алюминий
Материал барабана: сталь

Технические данные о спицах:
Переднее колесо: 2 креста
Заднее колесо: 2 креста
Тип спиц: круглые
Длина спиц: 286 мм
Материал спиц: нержавеющая сталь (stainless steel)
Материал ниппелей: латунь

Рекомендуемый размер покрышек: 25 - 38 мм

Вес комплекта 2091 грамм (данные производителя).

Cup and Cone Bearings
Радиально-упорные подшипники типа Cup and Cone (чашки и конуса) обладают большей прочностью, чем промышленные подшипники с герметичными патронами, благодаря их способности более эффективно смещать поперечные и вертикальные нагрузки, обеспечивая супер плавное вращение и более длительный срок службы. Радиально-упорные подшипники также облегчают техническое обслуживание, регулировку и удобство обслуживания.

E-Thru
Система фиксации колес без дополнительного инструмента. Конструкция с такими осями оптимизирует жесткость и весовой баланс. Система ступиц оси E-Thru сводит к минимуму искажения подвески, сохраняя при этом легкий вес для езды по крутым поворотам на высокой скорости.