Ручка Dual Control Shimano 105 ST-R7025 (11ск, черная)

Описание

Шифтер/тормозная ручка Dual Control Shimano 105 ST-R7025, на 11 скоростей, j-kit, адаптер 25 мм, полимерные колодки с радиатором.

Спецификации:
Серия: 105 R7000
Назначение: Cyclocross, Gravel, Road
Трансмиссия: 2/3x, 11-speed
Тип переключения: механический
Тип тормоза: гидравлический, 2 pistons
Тормозная жидкость: минеральное масло
Гидролиния: SM-BH90-JK-SS
Длина гидролиний (передняя/задняя): 1000 мм / 1700 мм
Колодки: L02A органические с радиатором охлаждения (совместимы с L03A resin, K02S / K03S resin, K04S metal, L04C metal)
Адаптер: 25 мм

Технические данные:
Материал тормозного рычага: алюминий
Материал корпуса рычага: композит (GFRP)
Крепление: зажим (закрытый)
Регулировка: болт

Технологии:

STI Dual Control (DCL)
DCL обозначает двойной рычаг управления. Он имеет функции торможения и переключения, и позволяет легко оперировать этими операциями. Внутренние части шифтеров STI позаимствовали надежность от технологии MTB Shimano. Конструкция получилась очень прочной и легкой. Рычаги переключения передач и торможения Shimano Dual Control оптимизированы, и оснащены шарниром с уменьшенным весом на внутренней стороне механизма переключения передач, и интегрированным тросом для облегчения рулевого управления. Чрезвычайно компактные и высокоточные отдельные детали механизма, обеспечивают непревзойденную скорость переключения.

One-Way-Bleeding (односторонняя прокачка)
Односторонняя прокачка тормозной системы была разработана для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему Shimano. Инженеры упростили путь прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла, плюс воронкообразный инструмент с минеральным маслом обеспечивает простой и надежный способ удаления воздуха.

Ice-Tech
Перегрев тормоза при длительной, непрерывной работе, например, при скоростном спуске, существенно ухудшает эффективность торможения. Shimano представила тормозные диски и колодки с технологией Ice-Tech, с возможностью дополнительного охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Ротор тормоза имеет трехслойную конструкцию из нержавеющей стали снаружи, вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло, и снижает температуру поверхности, например, от 400 до 300 ° C. Тормозные колодки также имеют дополнительные, внешние охлаждающие ребра. Конструкция ротора в сочетании с охлаждающими ребрами, приводит к более длительному сроку службы колодок, меньшему шуму торможения, меньшему выцветанию, и уменьшает вес.

Optislick
Кабели Optislick покрыты тонким и равномерным защитным слоем с гальваническим покрытием, которое повышает эффективность работы переключателей, и обеспечивает отличную коррозионную стойкость.