Ручка Dual Control Shimano Ultegra ST-R8020 (11ск)

Описание

Шифтер/тормозная ручка Shimano Ultegra ST-R8020 (правая, на 11 скоростей), тормозной калипер BR-R8070 (задний), трос и оплетка в комплекте, гидролиния SM-BH90, для крепления 25 мм.

Спецификации:
Серия: Ultegra R8000
Назначение: Road, Cyclocross
Трансмиссия: 2x, 11-speed
Тип переключения: механический
Тип тормоза: гидравлический, 2 pistons
Совместимая гидролиния: SM-BH90-JK-SS
Длина гидролинии: передний 1000 мм, задний 1700 мм
Тип тормозной жидкости: минеральное масло
Тормозные колодки: L02A органические с радиатором охлаждения (совместимы с L03A resin, K02S / K03S resin, K04S metal, L04C metal)
Настройки: reach adjust, contact point

Технические данные:
Материал тормозного рычага: алюминий
Материал корпуса рычага: алюминий
Крепление: хомут (закрытый)
Регулировка: болт

Технологии:

STI Dual Control (DCL)
DCL обозначает двойной рычаг управления. Он имеет функции торможения и переключения, и позволяет легко оперировать этими операциями. Внутренние части шифтеров STI позаимствовали надежность от технологии MTB Shimano. Конструкция получилась очень прочной и легкой. Рычаги переключения передач и торможения Shimano Dual Control оптимизированы, и оснащены шарниром с уменьшенным весом на внутренней стороне механизма переключения передач, и интегрированным тросом для облегчения рулевого управления. Чрезвычайно компактные и высокоточные отдельные детали механизма, обеспечивают непревзойденную скорость переключения.

Servo Wave
Когда вы тянете тормозной рычаг Servo Wave, начальное перемещение колодки происходит быстро, поэтому для прилегания к ротору требуется небольшое движение рычага. Коэффициент умножения мощности затем быстро увеличивается на контакте с ободом, поэтому больший ход рычага используется для увеличения тормозной мощности с улучшенным управлением.

One-Way-Bleeding (односторонняя прокачка)
Односторонняя прокачка тормозной системы была разработана для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему Shimano. Инженеры упростили путь прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла, плюс воронкообразный инструмент с минеральным маслом обеспечивает простой и надежный способ удаления воздуха.

Ice-Tech
Перегрев тормоза при длительной, непрерывной работе, например, при скоростном спуске, существенно ухудшает эффективность торможения. Shimano представила тормозные диски и колодки с технологией Ice-Tech, с возможностью дополнительного охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Ротор тормоза имеет трехслойную конструкцию из нержавеющей стали снаружи, вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло, и снижает температуру поверхности, например, от 400 до 300 ° C. Тормозные колодки также имеют дополнительные, внешние охлаждающие ребра. Конструкция ротора в сочетании с охлаждающими ребрами, приводит к более длительному сроку службы колодок, меньшему шуму торможения, меньшему выцветанию, и уменьшает вес.