Манетка Shimano SLX SL-M7100-I, (2ск, I-Spec EV)

Описание

Двухскоростной переключатель Shimano SLX SL-M7100-I обеспечивает уникальный комфорт при переднем переключении. Кроме того, версия I-Spec EV имеет широкий диапазон настроек при установке (14 мм в поперечном направлении и в направлении вращения), с помощью которых вы можете установить переключатель более индивидуально.

Спецификации:
Серия: SLX M7100
Назначение: All Mountain, Enduro, Cross Country, Trail
Совместимость: 2x
Крепление: I-Spec EV

Технические данные:
Тип переключения: Rapidfire Plus Mono
Оплетка в комплекте: OT-SP41
Вес: 78 грамм

Варианты настройки:
- регулировка кабеля (рубашки)
- регулировка положения
- регулировка вращения рычага переключения передач

Функции:
- легкое и доступное переднее переключение улучшает эффективность и контроль
- перемещение вверх и вниз с помощью одного рычага
- функция без задержек благодаря 2-Way Release
- Рычаг на 20% больше, чем у SL-M7000
- Положение I-Spec EV регулируется для каждого стиля езды и предпочтений
- легкий и компактный дизайн для большего удовольствия от езды

Технологии:

Rapidfire Plus Mono
С Rapidfire Plus Mono для переключения вверх и вниз достаточно одного рычага. Он поддерживает двойное переключение спереди благодаря естественному позиционированию пальцев и интуитивно понятным движениям без ослабления надежного захвата руля. А функциональность 2-Way Release позволяет мгновенно тянуть или толкать переключатель в любой момент.

2-Way Release
Все новые переключатели Rapidfire Plus оснащены двухсторонним сбросом (сброс передач в двух направлениях). Это означает, что переключить передачу можно потянув указательным пальцем к себе, или нажав большим пальцем от себя.

I-Spec EV
Благодаря конструкции крепления I-Spec EV, рычаг переключения передач Shimano может быть установлен непосредственно на тормозной рычаг, поэтому зажим не требуется и диапазон регулировки положения самого шифтера, может быть значительно увеличен. 14 мм доступны с I-Spec EV для продольной регулировки и 20 ° для регулировки вращения, что позволяет каждому гонщику выполнить настройку положения шифтера в соответствии с его индивидуальной анатомией или предпочтениями. Стандарт I-Spec EV несовместим со старыми системами I-Spec.