Тормоз дисковый Shimano SLX M7100 передний (900мм) OEM

Описание

Гидравлический дисковый тормоз Shimano SLX M7100, полностью прокачен и готов к установке.

Тормозной рычаг BL-M7100 имеет новый дизайн, который увеличивает жесткость и обеспечивает более прямую обратную связь и эффективность торможения. Он также оснащен технологией Shimano Servo Wave.

С тормозом BR-M7100, Shimano впервые предлагает независимый тормоз SLX, специально для внедорожного сектора. Тормозной суппорт имеет два поршня и отличается быстрой и простой системой соединения. Тормозной рычаг BL-M7100 имеет новый дизайн, который увеличивает жесткость и обеспечивает более прямую обратную связь и эффективность торможения. Он также оснащен технологией Shimano Servo Wave.

Спецификации:
Серия: SLX M7100
Тип: гидравлический, 2 поршня
Тормозная жидкость: mineral oil
Гидролиния: SM-BH90-SBM
Длина гидролинии: 900 мм

Техническая информация - Калипер:
Крепление калипера: post mount
Количество поршней: 2
Материал калипера: алюминий
Подводка гидролинии: banjo

Техническая информация - Рычаг:
Длина рычага: под 2 пальца
Параметры регулировки: регулировка хода ручки (инструменты не требуются), точка контакта
Крепление: хомут (разъемный), совместим с I-Spec EV
Дизайн: левая ручка, передний тормоз
Материал тормозного рычага: алюминий
Материал корпуса тормозного рычага: алюминий
Шланговое соединение: прямое

Функции:
- стабильное и универсальное высокопроизводительное управление тормозами
- легкая 2-поршневая система
- простая и быстрая установка
- сила прямого торможения, способствует концентрации на езде
- оптимизированное положение оси рычага с дополнительной точкой контакта и измененной эргономикой
- на 10% жестче, чем M7000, даже в горячем состоянии
- более быстрое торможение с меньшей тягой
- гибкая, оптимизированная для действий компоновка корпуса благодаря технологии крепления I-Spec EV
- керамический поршень
- возможно монтирование с адаптером
- рекомендуемый тормозной диск: SM-RT70
- покрашен суппорт, стальные болты (5 мм)
- воронкообразная прокачка
- анодированный тормозной рычаг, окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали

Технологии:

Servo Wave
Когда вы тянете тормозной рычаг Servo Wave, начальное перемещение колодки происходит быстро, поэтому для прилегания к ротору требуется небольшое движение рычага. Коэффициент умножения мощности затем быстро увеличивается на контакте с ободом, поэтому больший ход рычага используется для увеличения тормозной мощности с улучшенным управлением.

I-Spec EV
Благодаря конструкции крепления I-Spec EV, рычаг переключения передач Shimano может быть установлен непосредственно на тормозной рычаг, поэтому зажим не требуется и диапазон регулировки положения самого шифтера, может быть значительно увеличен. 14 мм доступны с I-Spec EV для продольной регулировки и 20 ° для регулировки вращения, что позволяет каждому гонщику выполнить настройку положения шифтера в соответствии с его индивидуальной анатомией или предпочтениями. Стандарт I-Spec EV несовместим со старыми системами I-Spec.

One-Way-Bleeding (односторонняя прокачка)
Односторонняя прокачка тормозной системы была разработана для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему Shimano. Инженеры упростили путь прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла, плюс воронкообразный инструмент с минеральным маслом обеспечивает простой и надежный способ удаления воздуха.

Ice-Tech
Перегрев тормоза при длительной, непрерывной работе, например, при скоростном спуске, существенно ухудшает эффективность торможения. Shimano представила тормозные диски и колодки с технологией Ice-Tech, с возможностью дополнительного охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Ротор тормоза имеет трехслойную конструкцию из нержавеющей стали снаружи, вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло, и снижает температуру поверхности, например, от 400 до 300 ° C. Тормозные колодки также имеют дополнительные, внешние охлаждающие ребра. Конструкция ротора в сочетании с охлаждающими ребрами, приводит к более длительному сроку службы колодок, меньшему шуму торможения, меньшему выцветанию, и уменьшает вес.

J-Kit
Дисковые тормоза Shimano в варианте J-Kit позволяют устанавливать тормоза еще быстрее и без специальных навыков. Оливка уже вставлена в тормозной рычаг - поэтому вам просто нужно обрезать трос по длине, вставить вставной штифт (желательно с помощью инструмента TL-BH61) и затянуть. Этот тип установки особенно подходит для рам с внутренней прокладкой.