Ручка Dual Control Shimano GRX ST-RX400/BR-RX400 (2ск, под ротор 160мм)

Описание

Ручка Dual Control Shimano GRX ST-RX400 с тормозным калипером BR-RX400, под 2 скорости, под ротор 160 мм.

Спецификации:
Серия: GRX RX400
Назначение: Gravel, Cyclocross, City & Touring
Количество скоростей: 2 скорости
Тип переключения: механический
Тип тормоза: гидравлический, 2 поршня
Тормозная жидкость: минеральное масло
Гидролиния: SM-BH90-JK-SSR (J-Kit)
Длина гидролинии: 1000 мм

Техническая информация - рычаг переключения передач / тормозной рычаг:
Материал тормозного рычага: алюминий
Материал корпуса рычага: смола, сталь
Материал зажима: сталь
Крепление: зажим
Варианты настройки: reach adjust

Техническая информация - суппорт:
Крепление: плоское крепление Flat Mount
Поршни: 2
Колодки: органические L03A с ребрами охлаждения
Дизайн: 2 поршня
Материал суппорта: алюминий
Шланговое соединение: прямой

Технологии:
STI Dual Control (DCL)
DCL обозначает двойной рычаг управления. Он имеет функции торможения и переключения, и позволяет легко оперировать этими операциями. Внутренние части шифтеров STI позаимствовали надежность от технологии MTB Shimano. Конструкция получилась очень прочной и легкой. Рычаги переключения передач и торможения Shimano Dual Control оптимизированы, и оснащены шарниром с уменьшенным весом на внутренней стороне механизма переключения передач, и интегрированным тросом для облегчения рулевого управления. Чрезвычайно компактные и высокоточные отдельные детали механизма, обеспечивают непревзойденную скорость переключения.

One-Way-Bleeding (односторонняя прокачка)
Односторонняя прокачка тормозной системы была разработана для быстрого и простого предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему Shimano. Инженеры упростили путь прохождения масла по всей системе, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему. Односторонняя подача масла, плюс воронкообразный инструмент с минеральным маслом обеспечивает простой и надежный способ удаления воздуха.

Ice-Tech
Перегрев тормоза при длительной, непрерывной работе, например, при скоростном спуске, существенно ухудшает эффективность торможения. Shimano представила тормозные диски и колодки с технологией Ice-Tech, с возможностью дополнительного охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Ротор тормоза имеет трехслойную конструкцию из нержавеющей стали снаружи, вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло, и снижает температуру поверхности, например, от 400 до 300 ° C. Тормозные колодки также имеют дополнительные, внешние охлаждающие ребра. Конструкция ротора в сочетании с охлаждающими ребрами, приводит к более длительному сроку службы колодок, меньшему шуму торможения, меньшему выцветанию, и уменьшает вес.