Колеса Shimano Dura-Ace WH-R9170 C60-TL Carbon Tubeless (E-THRU)

Описание

Комплект шоссейных колес Shimano Dura-Ace WH-R9170 C60-TL Carbon Tubeless (E-THRU), карбоновый профиль ободов изготовлен по технологии D2 wide, совместимы с бескамерными системами, 24 спицы, система спицовки OPTBAL, втулки под оси Road E-THRU 12 мм, облегченный титановый барабан, под дисковые тормоза Center Lock, вес: переднее 741 грамм (WH-R9170-C60-TL-F12), заднее 903 грамм (WH-R9170-C60-TL-R12). Чехол для хранения и переноски.

TL / UST
Бескамерный совместимый обод. Диски, разработанные для использования с бескамерными системами, уплотнения сочетают в себе секцию обода с профилем UST-профиля для бескамерных шин и специальную уплотнительную ленту для отверстий спиц и герметика. Такая конструкция обеспечивает превосходную.

Cup and Cone Bearings
Радиально-упорные подшипники типа Cup and Cone (чашки и конуса) обладают большей прочностью, чем промышленные подшипники с герметичными патронами, благодаря их способности более эффективно смещать поперечные и вертикальные нагрузки, обеспечивая супер плавное вращение и более длительный срок службы. Радиально-упорные подшипники также облегчают техническое обслуживание, регулировку и удобство обслуживания.


E-Thru
Система фиксации колес без дополнительного инструмента. Конструкция с такими осями оптимизирует жесткость и весовой баланс. Система ступиц оси E-Thru сводит к минимуму искажения подвески, сохраняя при этом легкий вес для езды по крутым поворотам на высокой скорости.

OptBal
Ширина кассеты в современных колесах вызывает несбалансированное натяжение в обычных системах со спицами 1:1. Дисбаланс усугубляется при использовании 11-ступенчатой кассеты, которая почти вдвое увеличивает натяжение спиц справа. Как правило, спицы с высоким и низким напряжением имеют тенденцию ломаться или ослабляться. Несбалансированное напряжение влияет на долговечность колеса и силу передаваемую на колесо при педалировании. Конструкция OptBal компенсирует натяжение спиц, улучшая жесткость и прочность колес.

Обод D2
Аэродинамические характеристики зависят от направления ветра. Чтобы создать обод D2, инженеры Shimano рассмотрели как фронтальный, так и поперечный ветер, стремясь достичь оптимальных характеристик в реальных условиях катания. Обширные испытания прототипа в аэродинамической трубе и на дороге показали, что широкая форма обода с глубокой посадкой шины лучше всего работает в широком диапазоне условий. При углах поворота в диапазоне от 0 до 15 градусов, профиль обода Shimano D2 уменьшает сопротивление воздуха лучше, чем обода других аэроформ. Этот дизайн обода также повышает боковую жесткость колеса, для повышения управляемости, комфорта и долговечности на дороге.